20世紀(jì)90年代，我們還走在鄉(xiāng)間的小路，住在綠磚紅瓦的房子，坐著感覺(jué)超級(jí)拉風(fēng)的綠皮火車(chē)，頭頂還有幾臺(tái)風(fēng)扇在搖曳，在那時(shí)，是改革開(kāi)放以來(lái)人民過(guò)上的最豪華、舒適的日子。

時(shí)光輪轉(zhuǎn)、歲月如梭、已到2018年的今天，中國(guó)發(fā)生了翻天覆地的變化， 黨的十八大以來(lái)是中國(guó)砥礪奮進(jìn)的五年，在新一屆以習(xí)近平總書(shū)記為核心的黨中央領(lǐng)導(dǎo)凝心聚力、奮勇向前的帶領(lǐng)下，取得了一些過(guò)去沒(méi)有取得的成就、辦成了一些過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的事情，一系列的中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車(chē)、中國(guó)網(wǎng)、中國(guó)港，無(wú)數(shù)個(gè)中國(guó)符號(hào)匯聚成一股中國(guó)風(fēng)，將中國(guó)織成一個(gè)蜘蛛網(wǎng)、更加緊密，更加團(tuán)結(jié)，引領(lǐng)中國(guó)走向更加繁榮、富強(qiáng)。

中國(guó)橋：

浙江舟山跨海大橋、西堠門(mén)大橋、杭州灣跨海大橋、北盤(pán)江大橋、果子溝大橋、廈漳跨海大橋、武漢長(zhǎng)江大橋、天興洲大橋(公鐵兩用斜拉橋跨度世界第一)、南京長(zhǎng)江大橋（在建和已經(jīng)建好的就突破了一百座）、大勝關(guān)大橋（全球第一座六線鐵路大橋）......西部大山里的中國(guó)橋，打通了曾經(jīng)的偏遠(yuǎn)斷點(diǎn)。它們讓中國(guó)的經(jīng)濟(jì)血脈變得更加暢通，一座座中國(guó)橋重塑著中國(guó)經(jīng)濟(jì)地理的新標(biāo)志，一條條中國(guó)路勾勒出中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的新版圖。

中國(guó)路：

京新高速，世界上穿越沙漠戈壁最長(zhǎng)的高速公路；鶴大高速，春天、秋天領(lǐng)略完全不同的風(fēng)景；川藏公路北線，雀兒山隧道貫穿曾經(jīng)山鷹都飛不過(guò)的山峰，現(xiàn)在十分鐘就能翻越。十三萬(wàn)一千公里的中國(guó)高速公路網(wǎng)，總里程世界第一，2020年中國(guó)高速公路將達(dá)到十五萬(wàn)公里。

中國(guó)車(chē):

讓中國(guó)奔跑起來(lái)的還有中國(guó)車(chē)，它們正在給經(jīng)濟(jì)換裝新引擎。

這是中國(guó)第一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組“復(fù)興號(hào)”，一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)的動(dòng)車(chē)組分為車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、總裝三部分，三條生產(chǎn)線上，一萬(wàn)四千名工人，要安裝列車(chē)上七千一百多種、總計(jì)五十五萬(wàn)多個(gè)零部件，他們能夠做到0差錯(cuò)，“復(fù)興號(hào)”設(shè)計(jì)的高速動(dòng)車(chē)組，二百五十四項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占到了84%。牽動(dòng)變流器是復(fù)興號(hào)的心臟，一個(gè)牽引變流器有一千一百五十二個(gè)GBT芯片，這種能讓高鐵平穩(wěn)運(yùn)行的芯片，三十多年來(lái)一直被少數(shù)制造強(qiáng)國(guó)壟斷，三年前、中國(guó)取得突破。投入運(yùn)營(yíng)的復(fù)興號(hào)，時(shí)速高達(dá)三百五十公里，從北京到上海由原來(lái)的20小時(shí)縮短僅僅4小時(shí)，中國(guó)車(chē)，已成為中國(guó)“創(chuàng)時(shí)代”的新標(biāo)志。

海南環(huán)島高鐵，是列車(chē)與大海的美麗邂逅；蘭新高鐵，盡覽雪山草場(chǎng)映襯下的西部風(fēng)情；哈大高鐵，中國(guó)最北端的“極地特快”；京津高鐵，成就三十分鐘城市圈；京廣高鐵，八小時(shí)甚至可以體驗(yàn)四季變換。

登上最美鐵路，領(lǐng)略大美風(fēng)光，車(chē)輪滾出一副嶄新的中國(guó)畫(huà)卷，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌，二萬(wàn)五千公里的中國(guó)高鐵總里程超過(guò)第二位至第十位國(guó)家的總和，其中近六成都是這五年建成的。2030年，一個(gè)八縱八橫總規(guī)模約四萬(wàn)五千公里的高速鐵路網(wǎng)，將彰顯中國(guó)鐵路建設(shè)的新驕傲。

中國(guó)港：

全球第一大港、上海洋山港四期已投入運(yùn)營(yíng)，這里的生產(chǎn)控制只要九個(gè)人，十臺(tái)岸橋，三十二臺(tái)軌道吊碼頭和堆場(chǎng)就像一個(gè)巨大的棋盤(pán)，一百三十輛自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)會(huì)根據(jù)地下埋藏的六萬(wàn)一千一百九十九根磁釘感知自己的位置，并按照實(shí)時(shí)裝載需要和路況選擇最經(jīng)濟(jì)的路線，智能碼頭作業(yè)效率可以提升至少30%，全球吞吐量排名前十的超級(jí)的超級(jí)大港中國(guó)已經(jīng)包攬了七席。

寧波舟山港，2016年刷新吞吐量記錄，成為全球第一個(gè)九億噸大港；蘇州港，內(nèi)河第一大港，將海河連運(yùn)，在這里的內(nèi)河吞吐量增速位列全球之首；上海港，年吞吐量已突破四千萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。廣州、深圳、香港，三個(gè)國(guó)際深水良港緊緊相連。

巨輪遠(yuǎn)航，向海而生 從海洋回望內(nèi)陸， 縱橫跨越中國(guó)版圖的一個(gè)個(gè)超級(jí)工程，正在繪制中國(guó)資源調(diào)度的鴻篇巨制。

中國(guó)網(wǎng)：

一千千伏特高壓工程，連接著上千公里外的西部大型清潔能源基地僅這五年，中國(guó)投運(yùn)的世界級(jí)特高壓工程就有十二個(gè)，還有八個(gè)正在建設(shè)。進(jìn)入二十一世紀(jì)，信息資源日益成為重要的生產(chǎn)要素和社會(huì)財(cái)富，二百九十九萬(wàn)個(gè)基地，8.9萬(wàn)用戶中國(guó)已經(jīng)建成，全球規(guī)模最大的4G網(wǎng)絡(luò)光纜線總長(zhǎng)已達(dá)三千零四十一萬(wàn)公里。

振華30：

世界上最大的起重船，中國(guó)自主建造，長(zhǎng)度超過(guò)297米，寬度58米，排水量接近25萬(wàn)噸的龐然大物，體重超過(guò)了全世界所有現(xiàn)役航空母艦，港、珠、澳大橋經(jīng)過(guò)12年完成接頭安裝。

南水北調(diào)：

世界上最大的水利工程，從南到北搬運(yùn)了七百七十個(gè)西湖，已有超過(guò)一億人收益，地下水開(kāi)采因此減少了八億立方米。

西氣東輸：

西氣東輸二線已經(jīng)全線投產(chǎn)，近兩萬(wàn)公里的天然氣管網(wǎng)覆蓋全國(guó)十七個(gè)省事和香港特別行政區(qū)，四億中國(guó)百姓用上了清潔能源。

FAST望遠(yuǎn)鏡：

人類(lèi)歷史上最大的射電望遠(yuǎn)鏡，幾億光年外的太空聲音，F(xiàn)AST只用52秒就能聽(tīng)到。

全球最大的海上鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”、“墨子號(hào)”量子通信衛(wèi)星、C919大飛機(jī)、蛟龍?zhí)枺扇急某掷m(xù)安全開(kāi)采；創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，展現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家邁向科技強(qiáng)國(guó)的奮進(jìn)腳步。

在最鮮活的生活中，人們觸摸到這五年一個(gè)個(gè)圓夢(mèng)工程給中國(guó)社會(huì)帶來(lái)的改變，這些改變堅(jiān)強(qiáng)有力，迅猛而又溫暖的鑄就著，這個(gè)國(guó)家前行的每一個(gè)腳步。中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車(chē) 、中國(guó)港、中國(guó)網(wǎng)、成就十三億人民福祉的中國(guó)夢(mèng)已觸手可及，驅(qū)動(dòng)著中國(guó)復(fù)興的創(chuàng)新引擎，正全速前進(jìn)。

世界并不和平，而我們身處于和平的中國(guó)，國(guó)家的強(qiáng)大實(shí)力就是我們堅(jiān)強(qiáng)的后盾，無(wú)論何時(shí)何地，有一種驕傲叫“我來(lái)自中國(guó)”，有一種幸運(yùn)叫“我是中國(guó)人”，有一種安全感叫“我在中國(guó)”！

市場(chǎng)部  吳艷紅